Detalles del producto
Lugar de origen: China.
Nombre de la marca: 1STESS
Certificación: LVD
Número de modelo: Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima: 1 pieza
Precio: negotiable
Detalles de empaquetado: Contenedor
Tiempo de entrega: 60-90 días
Condiciones de pago: En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
Capacidad de la fuente: 10 envases por mes
Puerto de comunicación: |
LAN |
Cuadrícula: |
En la red |
Refrigerador: |
Refrigeración por aire |
Tipo de batería: |
El FFP |
punto de carga ev: |
Máximo 4 puntos con 2 dispensadores |
Voltado de carga del vehículo eléctrico: |
El valor de las emisiones de CO2 |
Puerto de comunicación: |
LAN |
Cuadrícula: |
En la red |
Refrigerador: |
Refrigeración por aire |
Tipo de batería: |
El FFP |
punto de carga ev: |
Máximo 4 puntos con 2 dispensadores |
Voltado de carga del vehículo eléctrico: |
El valor de las emisiones de CO2 |
Estación de carga de vehículos eléctricos para cargadores de vehículos eléctricos en red
Descripción del producto:
Una estación de carga de almacenamiento de energía, también conocida como cargador de almacenamiento de energía, tiene el propósito de almacenar energía eléctrica para su uso posterior y suministrarla cuando sea necesario.Sus principales funcionalidades incluyen::
Almacenamiento de energía: la estación de carga está equipada con unidades de almacenamiento de energía, como baterías o volantes,que pueden almacenar electricidad generada a partir de fuentes renovables o durante períodos de baja demandaEsta energía almacenada actúa como una reserva que puede utilizarse durante el pico de la demanda o cuando la generación de energía renovable es insuficiente.
Transferencia de carga: Al almacenar el exceso de electricidad durante las horas no pico y suministrarla durante las horas pico, la estación de carga ayuda a equilibrar la carga en la red eléctrica.Esta capacidad de cambio de carga ayuda a optimizar la utilización de los recursos energéticos disponibles y reduce la tensión en la red durante los períodos de alta demanda.
Estabilidad de la red: la estación de carga desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la estabilidad de la red al proporcionar un amortiguador para las fluctuaciones en el suministro y la demanda de electricidad.Puede ayudar a estabilizar los niveles de voltaje y frecuencia, garantizando un suministro de energía constante y fiable a los consumidores.
Integración de las energías renovables: las estaciones de recarga de almacenamiento de energía facilitan la integración de fuentes de energía renovables, como la solar y la eólica, en la red eléctrica.Almacenan la energía intermitente generada por las energías renovables y la liberan cuando se necesita, lo que permite una integración más fluida de estas fuentes de energía variables en la red.
Fuente de alimentación de respaldo: en situaciones en las que haya un corte de energía o una falla de la red, la energía almacenada en la estación de carga se puede utilizar como fuente de alimentación de respaldo.Esta característica garantiza el suministro ininterrumpido de energía a la infraestructura crítica, hogares o negocios durante las emergencias.
Carga de vehículos eléctricos: las estaciones de carga de almacenamiento de energía también pueden servir como puntos de carga para vehículos eléctricos (VE).Proporcionan una fuente de electricidad conveniente y confiable para recargar las baterías de los vehículos eléctricos, ampliando el alcance de la conducción y promoviendo la adopción del transporte eléctrico.
1Insolación eléctrica total entre la red, la batería, el vehículo eléctrico y la nueva energía.
2Compatible entre diferentes configuraciones de sistemas.
3- Cambios flexibles en la configuración del sistema, la capacidad y la dirección de potencia.
4Configuración y acceso del grupo de baterías de diferenciación.
5Unificar la estrategia de los EMS.
6. soporte de carga HPC 500A.
Parámetro del producto:
IHS540K2 CUBO DE PODER de 540 kW | ||||
Acceso a la red de CA | Voltado de entrada CA | Las emisiones de gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero. | ||
Potencia de entrada máxima CA | 360 kW | |||
Distribución de CA | La potencia de carga de la red de CA a la batería de almacenamiento de energía es max 120kW, max. 240kW a EV | |||
Potencia máxima de retroalimentación CA (opcional) | Batería EES a red/batería EV a red, dependiendo de la configuración de AC2DC bidireccional | |||
Acceso a la batería de almacenamiento de energía | Acceso a los grupos de baterías | Máximo 2 grupos | ||
Capacidad de la batería / grupo | 200 kWh / 280Ah / 627V-806V / 0,5 C descarga / máximo 0,75 C descarga 30 min | |||
Potencia de carga de la batería de la red CA | Se aplicarán las siguientes medidas: | |||
Canal de descarga de la batería hacia el vehículo eléctrico | Max 4 canales | |||
Potencia de carga de la batería B2V EV | El valor máximo de la potencia de un módulo de alimentación DCDC es de: | |||
Potencia de retroalimentación de la batería a la red/B2G (opcional) | Depende de la configuración del convertidor bidireccional | |||
Carga de vehículos eléctricos | Punto de carga de vehículos eléctricos | Máximo 4 puntos con 2 dispensadores | ||
Potencia de carga del EV | Máximo 360 kW | |||
EV Transferencia de energía de carga | Transferencia de potencia de red de anillo entre los 4 puntos de carga | |||
Voltado de carga EV | El valor de las emisiones de CO2 | |||
Descarga de vehículos eléctricos | La respuesta EV a la potencia de la red CA/V2G (opcional) | Dependiendo de la configuración del AC2DC bidireccional | ||
Acceso Pv | Canal de acceso | Máximo 2 canales | ||
Potencia de acceso | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |||
Medidas | Lado de la red de CA | 1 medidor de energía CA | ||
Interfaz HMI | 7 pulgadas de pantalla táctil, 5 LED, E-STOP | |||
Las dimensiones | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | Peso: 550+21*18 = 928 kg (módulos de potencia total) | ||
Fuera de la red / copia de seguridad | Función opcional, soporte de energía de respaldo para el bus de CA / energía de respaldo dependen de la configuración del AC2DC bidireccional |
DISPENSA de carga | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. | Se aplicarán los siguientes requisitos: | Exp500-LDC, incluido el número de unidades | |
Salida de corriente continua | Conector de salida | 2 conectores con DC-1 y DC-2 | ||
Rango de voltaje de salida en CC | El valor de las emisiones de CO2 | |||
Corriente de salida de corriente continua máxima | Se aplicará el método de ensayo. | El valor de las emisiones de CO2 | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. | |
Soporte de la función de red de anillo | La energía puede hacer 6 pasos transferencia en cada conector entre tres dispensadores | |||
Interfaz HMI | Vidrio templado de protección r capacitivo pantalla táctil LCD, dos paneles RGB LED, E-STOP, RFID | |||
Medidas | 2 medidores de energía de corriente continua, norma GB/T 50063-2008 y DL/T 5137-2008, tipo de certificación VDE y PTB opcional | |||
Monitoreo | OCPP 1.6J, soporte de actualización de firmware a 2.0, soporte para carga inteligente y gestión de energía, soporte para módem inalámbrico LAN y LTE | |||
Mecánica | Dimensiones: W*H* D mm | 500*1750*260/155 kg | 500*1750*260/165 kg | 500*1750*350/190 kg |
Capacidad del conector de carga | GBT: 250A (opcional 500A) CCS1/2: 200A (opcional 250A, 300A o 500A) CHAdeMO: 125A |
Topología del ESS+EV: